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1.- ¿ES OBLIGATORIO EL CARNET DE CARRETILLERO?

NO EXISTE UN CARNET DE CARRETILLERO OFICIAL EMITIDO POR ALGÚN ORGANISMO PÚBLICO.

Eso haría pensar que los carnets de carretillero emitidos por las empresas de formación no son válidos. Pero no, NO SÓLO SON VÁLIDOS, SINO QUE SON OBLIGATORIOS, puesto que son la forma que tiene la empresa de garantizar que está cumpliendo la Ley y certifican que el trabajador ha recibido la formación necesaria.

Fijaros que hablo de la empresa, porque muy al contrario de lo que se cree, el trabajador que maneja una carretilla sin carnet, no está cometido ningún delito, pero la empresa si, el de no darle la formación en los riesgos que conlleva su trabajo. Por ello, y sobre todo hablando de trabajadores desempleados, es muy interesante la posesión de dicho carnet, ya que eleva de forma exponencial la posibilidad de encontrar empleo. Por lógica, si un candidato posee dicho carnet, será más fácilmente elegido para el puesto de trabajo que el que no lo tiene, ya que evita a la empresa correr con el gasto que supondría su formación.

La legislación europea y la legislación española, designan claramente a las empresas como los responsables de la formación que reciben sus trabajadores y serán los inspectores de trabajo, los que evalúen la idoneidad de la misma, llegando a imponer multas en los casos de ausencia total de la misma, o advertencias y plazos de rectificación en los casos de que encuentren insuficiente la formación.

2.- ¿QUIEN PUEDE CONDUCIR UNA CARRETILLA ELEVADORA?:

Las Notas Técnicas de Ministerio de Trabajo dicen de los conductores de carretillas:

Deben poseer aptitudes físicas adecuadas en cuanto a visión, nivel de audición (percibir conversaciones normales a una distancia de 7m), psico-fisiológicas, y de conocimientos sobre el manejo y la mecánica de la carretilla”.

Además dice que las personas que manejen estas máquinas no estarán afectadas por las siguientes enfermedades excluyentes; epilepsia, daltonismo, sordera o visión inferior a 7 sobre 10.

3.- ¿PRÁCTICAS SÍ O PRÁCTICAS NO?:

A menudo me preguntan si el curso de carretillero ha de tener incluidas las prácticas (con su correspondiente examen) para ser válido. Yo creo que son imprescindibles.

Lo cierto es que hay un vacío legal importante al respecto y en principio me inclino a pensar que “legalmente” no es imprescindible. Pero…. la realidad es tozuda y la lógica al final se impone. No tiene mucho sentido que un curso referido al manejo de estos aparatos pueda aprobarse sin siquiera haber visto de cerca una de las máquinas. ¿Qué está sucediendo?, que como el inspector de trabajo tiene capacidad para valorar si la formación recibida por el trabajador es adecuada, en muchos casos las empresas que hicieron estos cursos carentes de prácticas se llevan la sorpresa de que no son válidos para el inspector, por carecer de prácticas, y han de buscar deprisa y corriendo un curso que les evite la multa. A fuerza de inspecciones se va imponiendo el sentido común.

Por eso, si bien hay empresas formadoras que expenden los carnets sin las prácticas correspondientes, mi recomendación es que se busque un curso que las imparta, a fin de que la validez sea absoluta y no suponga problemas futuros.

4.- ¿QUE TIPO DE MAQUINAS PUEDO CONDUCIR CON MI CARNET DE CARRETILLERO?:

Otra pregunta muy habitual que me suelen hacer es para qué tipo de máquina sirve el carnet de carretillero.

En el parque móvil de las empresas nos encontraremos con un sinfín de aparatos diferentes, sobre todo teniendo en cuenta que hasta hace muy poco no estaban normalizados. Teniendo en cuenta, además, que las máquinas antiguas y no normalizadas tienen permiso para seguir funcionando el galimatías puede llegar a ser importante.

Os dejo unas especificaciones de las Notas Técnicas del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en Trabajo que dicen:

“Carretilla elevadora automotora es todo equipo con conductor a pie o montado, ya sea sentado o de pie, sobre ruedas, que no circula sobre raíles, con capacidad para auto cargarse y destinado al transporte y manipulación de cargas vertical u horizontalmente. También se incluyen en este concepto las carretillas utilizadas para la tracción o empuje de remolques y plataformas de carga”.

Con esta definición general paso ahora a especificar un poco más el tipo de máquinas que un operador acreditado con su correspondiente carnet puede conducir:

Por la ubicación de la carga:

Frontal o contrapesada (carretillas frontales).

Carretilla no contrapesada (retráctiles, apiladores).

Carretilla pórtico elevadora apiladora (apiladores de containers).

Por el sistema de elevación de la carga:

Mástil vertical (frontales, retráctiles, apiladores…).

Mástil horizontal (carretilla de brazo telescópico, vulgarmente llamadas Manitou).

De pequeña elevación (por ejemplo: transpaleta).

 Por el tipo de energía utilizada:

Con motor térmico, ya sea diesel, a gasolina, gas licuado, etc.

Con motor eléctrico, alimentado a partir de baterías de acumuladores.

Mixtas, con motor térmico y accionamiento eléctrico u otras variables.

Por las características de sus trenes de rodaje:

Con cuatro ruedas sobre dos ejes,

Con rodadura en triciclo, el eje motriz/directriz

Con cuatro ruedas sobre dos ejes motrices.

Por la posición del operador:

De operador transportado sentado sobre la carretilla

De operador transportado de pie.

De operadora pie.

Todas estas divisiones pueden ir combinadas entre sí, lo que incrementa la tipología de aparatos casi de forma infinita. Para todas las combinaciones posibles es imprescindible poseer el carnet de carretillero para su uso y manejo.

No obstante, si aún te quedan dudas, lo mejor es que vuelvas a leer la primera definición, y si tu máquina entra dentro de ella podrás conducirla con tu carnet de carretillero. Si aún así no te quedas tranquilo ponte en contacto conmigo y proporcióname el modelo, la marca y las características de tu carretilla y personalmente trataré de resolverte la duda.

5.- ¿CADUCA EL CARNET DE CARRETILLERO?:

Gran pregunta sin duda. Vayamos por partes.

En primer lugar hay que decir que algunas empresas de formación utilizan esta cuestión de forma digamos que “forzada a extremo”. Me refiero a que muchas utilizan la RECOMENDACIÓN del INSHT (Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo) de que los carretilleros realicen reciclajes periódicos para dar caducidad a sus certificados y carnets, que además, y de forma curiosamente coordinada se ha establecido en 5 años. Mi opinión es que estos periodos de caducidad obedecen sobre todo a un afán recaudatorio y comercial. Así se garantizan la repetición de alumnos pagando cursos periódicamente.

La realidad es que el INSHT hace sólo una recomendación, y no hace de ello una obligación. Y entiendo que esa recomendación se basa en que siendo las empresas responsables de la formación en riesgos laborales de sus empleados habrán de ser ellas las encargadas de ese reciclaje, utilizando o no centros formativos. Pero queda clarísimo que no es obligatorio.

Por otra parte, las empresas de formación son muy libres de poner plazo a sus ciclos formativos, y eso es legal, por lo que en el caso de que alguien haya hecho el curso de carretillero con una empresa que ponga caducidad en su certificado o carnet, debe tener claro que el día siguiente de la fecha de caducidad ESE CARNET YA NO ES VÁLIDO.  Si este es tu caso no te quedará más remedio que renovarlo (pagando, claro).

Si aún no te has sacado el carnet y quieres hacerlo o debes renovar el que ya tienes mi recomendación es que busques algún centro formativo, (que los hay), que no ponga caducidad a su certificado. Y si puede ser, busca algún centro que te ofrezca la posibilidad de actualizarlo de forma gratuita. También los hay.

Por último, la norma UNE58451 sí que exige claramente esa renovación periódica de 5 años. Pero de esa norma hablaré en este mismo post más adelante. Sólo decir que esa norma sólo es aplicable (y NUNCA OBLIGATORIA) a las empresa que soliciten un determinado certificado.

6.- ¿SE NECESITA CARNET DE CONDUCIR PARA MANEJAR UNA CARRETILLA?:

La respuesta es NO.

Pero con unos condicionantes evidentes. Si la carretilla va a funcionar exclusivamente en el ámbito de un almacén privado, sin salir de esa instalación, el conductor únicamente ha de tener posesión del certificado o carnet de carretillero.

Ahora bien, en el momento en que la carretilla sale de ese espacio, ya sea al parking de la propia empresa o ya sea a cualquier otro lugar con tráfico (aunque sea privado, por ejemplo, en un polígono industrial) el conductor obligatoriamente debe tener el permiso de conducción B1. Además la carretilla debe de tener un equipamiento acorde con la legislación vial vigente, (luces, matrícula, etc) cosa que no sucede en el primer caso citado.

De igual manera, si a un conductor de carretillas le es retirado el carnet de conducir B1 puede seguir conduciendo carretillas elevadoras, siempre y cuando no circule fuera del recinto del almacén.

7.- ¿TIENEN QUE TENER SEGURO LAS CARRETILLAS?:

Unas veces sí y otras no.

Para entendernos, cualquier carretilla que no salga nunca de su nave no necesitará un seguro específico, estará cubierta por el seguro de responsabilidad de la nave. Eso sí, en cuanto sale a calle (incluyendo el propio parking de la empresa o cualquier otro sitio dónde se produzca tráfico) tendrá que tener su correspondiente seguro de responsabilidad, deberá ir matriculada y será imprescindible el carnet de conducir para

8.- ¿QUE ES LA NORMA UNE58451?:

Muchos  alumnos me preguntan cuando comienza el curso si éste “se ajusta a la normativa 58451”. Veamos. Esa norma (que vio la luz en junio de 2012) lo único que habla es de los contenidos, de los profesores, de los tipos de alumnos y de la formación que deberá tener cada alumno en función de su experiencia o cualificación anterior.

En primer lugar, yo destacaría que ESTA NORMATIVA NO ES DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO, es más, tengo serias dudas de que no vulnere la legislación europea, que dice claramente que es la empresa la responsable de la formación del trabajador y del inspector el valorar la idoneidad o no de la misma.

No obstante, puede que alguna empresa quiera someterse, por la razón que fuera (normalmente certificación AENOR), a esa norma, insisto, no obligatoria. Las empresas que así lo hagan estarán cumpliendo con lo obligado por la certificación, PERO PARA CUMPLIR LA LEY NO ES NECESARIO.

 

 

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